Moto 3: la nuova Oral è semplice, comoda e di qualità. E con pochi euro va in pista

Domenica si è tenuta l'ultima gara della 125, che dopo 63 anni di attività è andata in pensione.

l suo posto ci sarà un nuovo campionato, la Moto3, in cui correranno solo moto con motore a 4 tempi, monocilindriche, da 250cc. La filosofia è quella di limitare al massimo i costa (la FIM stabilisce 12000 euro a motore). A Valencia si è tenuta la presentazione della nuovissima Oral Moto3 che potrebbe permettere l'utilizzo della ciclistica Aprilia 125 per correre nella nuova classe di ingresso.

L'idea della Oral di Mauro Forghieri è semplice: costruire un motore per le ciclistiche delle moto Aprilia. "Sappiamo che ci sono ancora circa 160 moto di questo tipo in giro, 140 delle quali sono adatte a questa operazione di adattamento - spiega Forghieri,  ex Ferrari, oggi a capo della Oral - Abbiamo messo tanta attenzione alla qualità, ma non abbiamo tralasciato la semplicità e la comodità come quella di avere mantenuto praticamente lo stesso cambio della 125 Aprilia".

"Per noi si è trattato di una sfida molto interessante. In teoria, prima facevamo i motori e poi venivano fatti i telai, qui è stato tutto al contrario". Lo sforzo in questo campo è tutto nel prezzo del kit di trasformazione. "Con meno di 20 mila euro, e tre ore di lavoro si ottiene una moto pronto pista, poi sarà compito del pilota farla andare forte". 

A Valencia, oltre alla Oral è stata portata anche un'altra Moto3 made in Italy, si tratta della Ioda TR002, costruita dallo staff dell'ex Direttore Sportivo dell'Aprilia Giampiero Sacchi che ha preferito, in rispetto alla tragica scomparsa di Marco Simoncelli (clicca qui per il video del tributo a Valencia), di non fare una presentazione ufficiale.