Ferrari F1 2012 foto: ecco la nuova F2012 di Maranello

Santi Scuderi

Spettabile Direzione Ferrari,

ho visto, attraverso i giornali e sul web, la modifica effettuata sulla carrozzeria delle auto di formula1 tramite l’applicazione dello scalino, realizzata esattamente così come avevo consigliato. Sicuramente, sia pure di poco, non mancheranno risultati positivi per il raggiungimento di alte velocità. Seguirò il campionato con molto interesse, come sempre.

Alla sede della “Ferrari store” di zona San Babila di Milano, dove è esposto il propulsore Ferrari, ho notato un qualcosa che, pur avendo un bell’aspetto, non porterà, a mio avviso, il rendimento dovuto. Mi riferisco agli scarichi dei cinque cilindri per monoblocco; secondo me c’è un impedimento di scarico, dovuto alle troppe strozzature delle curvature, sia pure belle ma che bloccano l’uscita degli scarichi dello stesso monoblocco. Credo la soluzione sia che, per ogni monoblocco, gli scarichi dei cinque cilindri debbano uscire direttamente più liberi, meno strozzati. Bisognerebbe farli andare diritti in un marmittone, affinché poi, lo stesso, legato a un’estremità conica, a forma d’imbuto, li convoglierà verso l’uscita finale, cioè lo scappamento. Spero di aver fatto cosa gradita, attraverso i miei consigli, in onore della gloriosa Ferrari, provando ricordi piacevoli per il compianto Ing. Enzo Ferrari.

Santino Scuderi